最新車種への対応
修理から最終調整までを内製化
ASV=先進安全自動車と呼ばれる現代の車両は、カメラ・ミリ波レーダー・レーザー/音波センサーなどの情報をもとにブレーキやステアリングを制御しています。三愛自動車では事故修理や部品交換にあたり、メーカーの指定データに基づいてボディ・シャシの修理・調整を行い、エーミング(各種安全装備のゼロ点調整)までを内製化することで一元的に対応しています。
ボディアライメント
![](/assets/images/sheet_metal/sheet_metal_adjust01.jpg)
ボディが正常な状態でない場合、車両に設置されたセンサーは正常なデータを拾えず、結果、せっかく装備されている先進の安全装備も正常に作動しないということになります。
三愛自動車では最新のスキャンツール「PointX」を用いて計測し、メーカー指定の数値内に収まるよう矯正作業を行います。
4輪アライメント
![](/assets/images/sheet_metal/sheet_metal_adjust02.jpg)
4輪アライメントの詳細はこちらもご参照ください。
エーミング・キャリブレーション
需要度を増すエーミング
カメラ・ミリ波レーダー・レーザー/音波センサーなどが整備された車両(ASV=先進安全自動車)を修理する際、それらの先進安全装置が正しく作動するために行う校正作業(ゼロ点調整)のことです。自動ブレーキや車線逸脱警報などの安全装置はカメラやミリ波レーダーなどの情報をもとに作動しますが、センサーと車両が適正な状態にないと正常に作動しません。最悪の場合、誤った判断・動作につながるケースも考えられます。
このため外装類の脱着、カメラが装着されたフロントガラスの交換、フレーム修正を伴う板金塗装などを実施した際に、エーミングを行う必要があり、それは乗員の安全を守ることに直結します。
このため外装類の脱着、カメラが装着されたフロントガラスの交換、フレーム修正を伴う板金塗装などを実施した際に、エーミングを行う必要があり、それは乗員の安全を守ることに直結します。
エーミングにはなにが必要か
一般に次の4項目が必要と言われています。
![](/assets/images/sheet_metal/quality01.jpg)
-
1機材
(正確な計測のために適正な機材、道具)
-
2場所
(床面が完全な水平に近く、車両と計測機材をセッティング可能なスペースある工場)
-
3人材
(板金塗装、フレーム修正、エーミングに秀でたスタッフ)
-
4記録
(修正が必要な個所の現状と作業後の数値やエビデンス)
エーミングを内製化
![](/assets/images/sheet_metal/quality02.jpg)
画像は当社エーミングスペースの床面を計測したデータです。微妙な凸凹を可視化し、これをもとに完全な水平を確保します。
![](/assets/images/sheet_metal/quality03.jpg)
板金塗装・一般修理・アライメントからエーミングまでを一貫した体制で行うことができ、検査結果(数値やエビデンス)や車両の状況に関する正確な情報共有が可能なうえ、作業時間やコスト面でも有利です。
先進安全装備は、今後開発される新車に標準化されていきます。三愛自動車では来たるべき自動運転時代を見据え、板金塗装をはじめとする修理とエーミングを通じ、ドライバー一人ひとりの安全に寄与すべく、こうした取組みを推進しています。
エーミングの工程
![](/assets/images/sheet_metal/quality04.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality05.jpg)
衝突事故の場合、車両は少なからず衝撃を受けるためカメラ・レーダーを含むボディやフレームが物理的にずれることがあります。三愛自動車のエーミング作業は、必要に応じてフレーム修正・ボディアライメント・4輪アライメントなどを適正にしてから行います。
![](/assets/images/sheet_metal/quality06.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality07.jpg)
ASV(Advanced Safety Vehicle=先進安全機能を持つ自動車)の各種安全機能が的確に作動するためには、車両そのものの正確な検査・調整が前提となります。
そのためには車両を完全な水平に駐車すること、ターゲット(カメラやセンサーなどに感知させる計測対象物)も水平かつ車両との距離も正確に設置します。
そのためには車両を完全な水平に駐車すること、ターゲット(カメラやセンサーなどに感知させる計測対象物)も水平かつ車両との距離も正確に設置します。
![](/assets/images/sheet_metal/quality08.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality09.jpg)
続いて車両のセンター(中心線)を正確に割り出します。フロント・ルーフともにセンターを定めた後、レーザーによってターゲットと完全にセンターが揃うよう調整します。
![](/assets/images/sheet_metal/quality10.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality11.jpg)
車両とターゲットが適正な位置関係となった時点で、スキャンツールを用いた各種安全装備のチェックを行います。
![](/assets/images/sheet_metal/quality12.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality13.jpg)
ターゲットはカメラ用ミリ波レーダー用に大分けされますが、自動車メーカーによっては車種ごとに異なるターゲットを指定している場合もあり、指示書(修理書)に基づいたエーミングが求められます。
![](/assets/images/sheet_metal/quality14.jpg)
![](/assets/images/sheet_metal/quality15.jpg)
結果は数値化されるので、必要に応じメーカー規定値に収まるように調整していきます。
ご都合に応じてご依頼方法をお選びください
<<<<<< ご都合に応じてご依頼方法をお選びください >>>>>>